Le plaisir des balades au long cours
Granturismo SLR est le vélo de course conçu pour offrir le maximum de performances et de confort. Avec Granturismo SLR, vous pourrez parcourir de longues distances en minimisant le stress postural grâce aux géométries spéciales d'endurance et au système ACTIFLEX 2.0, une version renouvelée du micro-amortisseur arrière développé en 2017 pour le Cento10 NDR.
ACTIFLEX 2.0
Le cœur du Granturismo SLR est le système d'amortissement des vibrations Actiflex 2.0 qui permet à la roue arrière d'obtenir jusqu'à 5 mm de débattement vertical. Le 2.0 est la version mise à jour d'Actiflex qui figurait sur Cento10 NDR, lauréat de l'Eurobike Award 2017 et du prestigieux Tour Magazin Reader's Award en 2018.
Actiflex 2.0 offre au Granturismo SLR une conduite douce et confortable. La rigidité en torsion et la réactivité sont garanties par des chiffres très proches de ceux des autres vélos de course Wilier, grâce au pont sur les haubans arrière et au nouveau positionnement d'Actiflex près de l'intersection du tube de selle et du tube supérieur.
Lors de la refonte d'Actiflex, l'un des principaux objectifs était d'obtenir une intégration maximale du cadre, non seulement pour des raisons esthétiques mais aussi pour le rendre plus fonctionnel. Dans sa nouvelle position, Actiflex est protégé de la saleté, de la boue, du sable et de la pluie, offrant une solution idéale pour permettre aux quatre roulements de fonctionner facilement sans avoir à se soucier d'un entretien futur. Le système de verrouillage à double vis facilite le démontage d'Actiflex 2.0.
Lors de la refonte d'Actiflex, l'un des principaux objectifs était d'obtenir une intégration maximale du cadre, non seulement pour des raisons esthétiques mais aussi pour le rendre plus fonctionnel. Dans sa nouvelle position, Actiflex est protégé de la saleté, de la boue, du sable et de la pluie, offrant une solution idéale pour permettre aux quatre roulements de fonctionner facilement sans avoir à se soucier d'un entretien futur. Le système de verrouillage à double vis facilite le démontage d'Actiflex 2.0.
Les géométries du cadre jouent un rôle fondamental lorsqu'il s'agit de vélos d'endurance. Pour garantir les plus hauts niveaux de course et de confort, différentes proportions de tubes de cadre doivent être prises en compte. La position est légèrement plus courte (moins de portée par rapport aux vélos avec des géométries de course traditionnelles) et plus haute (plus grande pile par rapport aux géométries de course).
Cette combinaison de portée et d'empilement offre une position plus confortable sans avoir besoin d'entretoises entre la potence du guidon et le cadre. Combien de fois les cyclistes roulent-ils sur des vélos de course purs avec des entretoises de quelques centimètres sur le tube de direction ? Avec Granturismo SLR, la moto paraîtra plus harmonieuse, bien proportionnée et équilibrée tout en conservant son caractère de course.
Cette combinaison de portée et d'empilement offre une position plus confortable sans avoir besoin d'entretoises entre la potence du guidon et le cadre. Combien de fois les cyclistes roulent-ils sur des vélos de course purs avec des entretoises de quelques centimètres sur le tube de direction ? Avec Granturismo SLR, la moto paraîtra plus harmonieuse, bien proportionnée et équilibrée tout en conservant son caractère de course.
Le mélange de carbone utilisé pour le Granturismo SLR est du HUS-MOD combiné à du Liquid Crystal Polymer, la fibre spéciale incorporée dans le maillage de carbone qui ajoute de l'élasticité verticale tout en augmentant la rigidité en torsion. Cette solution est également largement utilisée dans d'autres produits haut de gamme tels que Filante SLR et Wilier 0 SLR.
| E302LDV | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 | WILIER SLR38KC |
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Cadre : GRANTURISMO SLR - MONOCOQUE CARBONE HUS MOD + POLYMÈRE À CRISTAUX LIQUIDES
Fourche : GRANTURISMO SLR - CARBONE MONOCOQUE HUS MOD + LIQUID CRISTALL POLYMERE
H-Bar : ZERO BAR CARBONE INTÉGRÉ
Poids de la barre en H : 360 g +/- 5%
Jeu de Direction : WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Manettes : SHIMANO ULTEGRA 8170 Di2
Freins : SHIMANO ULTEGRA BR-R8170
Rotors : SHIMANO ULTEGRA RT-MT800 CENTER LOCK 160 mm / 140 mm
Dérailleur avant : SJIMANO ULTEGRA Di2 FDR8150
Dérailleur arrière : SHIMANO ULTEGRA Di2 RD8150
Pédalier : SHIMANO ULTEGRA FC-R8100
Boitier de pédalier : SHIMANO ULTEGRA PRESS FIT SM-BB72
Cassette : SHIMANO ULTEGRA CS-R8100 12S
Chaîne : SHIMANO ULTEGRA CN-M8100 12
Pneus : VITTORIA CORSA PRO 700x28
Selle : PROLOGO DIMENSION 143
Tige de selle : FILANTE SLR CARBON WILIER CUSTOM MADE -15 mm / 0 mm
Axe : AXE TRAVERSANT 12X125 AVANT - 12X171 ARRIÈRE
Poids : 7,8 Kg +/- 5%
Poids du cadre : 1100 g +/- 5%
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